9 月 28 日上午，随着第一辆汽车平稳驶入，徐州东部绕越高速公路正式通车运营。这条纵贯江苏西北部的 “运输大动脉”，北起京台高速苏鲁省界江庄枢纽，南接淮徐高速睢宁西枢纽，全长约63公里，串联贾汪、铜山、邳州、睢宁四县区。对徐州而言，它不仅巩固了全国综合交通枢纽地位，更将有效缓解现有高速压力、拓展城市发展空间，为区域协调发展注入强劲动力。

   鲜为人知的是，这条 “通途” 背后，藏着江苏省交通综合执法局连徐支队第四大队（下称“第四大队”）执法人员长达三年的默默守护。从2022年7月项目开工到通车，面对施工周期长、规模大、交通组织复杂等难题，他们以 “全程监管、精准护航”的专业与担当，确保项目零责任性安全生产事故，交出了一份 “平安通车” 的答卷。

   从 “纸上方案”到“现场落地”：把好每一道安全关

   “高速公路施工，每一个环节都容不得半点马虎，尤其是交通组织转换，稍有不慎就可能引发事故。” 第四大队负责人介绍，项目开工之初，他们便确立了 “事前严审、事中严管” 的监管思路，将法律法规要求转化为具体行动。

   为让监管更精准，大队指定专门中队 “挂图作战”—— 根据施工类型、规模、影响范围及进撤场、交通转换等关键节点，分段制定监督计划，明确检查频次、时段和内容。同时，运用电子巡查、现场视频调度等 “智慧手段”，让施工路段管理更高效。“比如通过监控系统实时查看作业区标志标牌设置，发现问题第一时间通过微信群提醒整改，既节省了时间，又提高了监管覆盖率。” 监管中队执法人员说。

     施工方案是 “安全施工的灵魂”。第四大队深化 “一路三方”（交通执法、公安交警、运营公司）联勤联动机制，联合辖区公安、连徐公司及业主、施工单位，对《施工交通组织方案》等进行 “多轮会诊”。“每个方案都要经过现场勘查、风险评估、细节打磨，直到各方一致认可才允许实施。” 负责人回忆，仅进撤场阶段，他们就组织了 8 次联合审查，反复优化车辆分流路线，确保施工不影响现有高速通行。

    现场监管 “十看十查”：不放过任何一个隐患

    走进施工路段，执法人员的身影时常出现在烈日下、风雨中——他们手持执法记录仪，对照 “十看十查” 清单，逐一检查作业区布置、标志标线设置、施工人员资质等细节。

    “警告区长度够不够？上游过渡区锥形桶摆得直不直？工作区有没有设置硬质隔离？” 这些看似琐碎的问题，却是第四大队现场监管的 “必答题”。一次巡查中，执法人员发现某路段作业区下游过渡区长度不足规范要求，立即要求施工单位整改：“过渡区是车辆从作业区驶回正常车道的‘缓冲带’，短一米都可能增加追尾风险。”

    对发现的问题，大队实行 “分类处置”：一般性隐患通过微信群即时提醒、截图归档；严重问题立即取证，下达《整改通知书》限期整改；涉嫌违法施工的，依法从严查处。三年来，他们累计实施常规监管 1200 余次、专项重点监管 45 次，下发整改通知书 17 份，督促消除重点隐患 15 处、一般轻微隐患 49 处。此外，还开展 5 次 “邀约式” 安全检查，主动上门帮施工单位完善安全措施，从 “被动监管” 转向 “主动服务”。

    从 “建设期” 到 “运营期”：守护初心始终不变

   “施工结束不是监管终点，而是新的起点。” 通车前夕，第四大队已提前介入，对高速建筑控制区、穿跨越设施、广告设施开展巡查，为运营管理 “打基础”。如今，随着东部绕越高速正式通车，大队的监管重点已全面转向 “保通保畅”。

   “接下来，我们会持续强化路政巡查、隐患排查和应急处置，深化‘智慧执法’应用，让‘一路多方’联动更顺畅。” 大队负责人表示，无论是建设期的 “护航施工”，还是运营期的 “守护通行”，大队始终不变的是 “保障公众安全、服务区域发展” 的初心。

   这条约63公里的高速，是徐州拓展发展空间的 “动脉”，也是第四大队执法人员三年坚守的 “见证”。未来，他们将继续以专业和担当，守护这条 “发展动脉” 畅通无阻，为公众出行安全和区域经济高质量发展筑牢交通屏障。（龚争光 张亚芹）